记者２３日获悉，福州火车南站西站房建设已经进入扫尾阶段，本月底将试运行货运列车。
火车南站整体面貌显现
记者２３日下午在现场看到，火车南站的整体面貌已经完全显现，西站房、雨棚、站前广场、四通八达的道路、轨道、站台、绿化树木等一一在眼前呈现。中铁建工集团福州火车南站项目部赫书记告诉记者，福州火车南站西站房工程去年9月开工，主体工程于今年8月完工。目前，西站房的售票厅、候车厅等基本完工，只剩下地面铺砖。整个站房的外观已经全部完成，整体以灰白为主色调，大气、稳重又不失活泼。
西站房前的落客平台，只有位于站房正对面的一段没有合龙，这主要是受到下一层两个地铁通道在建的影响，其他部分基本完工，工人们正在进行安装栏杆等扫尾工作。
东站房明年8月底完工
东站房的建设相对缓慢。今年9月30日，福厦线轨道接入正线后，原本借道东站房场地的轨道才被拆除，腾出场地供东站房建设。随后，场地进行了爆破，并进入基础施工阶段。目前，东站房的基础施工已经完成，转入结构层的建设，预计明年4月底完成结构层，整个东站房计划明年8月底完工。
位于西站房和东站房中间的无站台柱雨棚，占地面积8万平方米，是福厦线站台中最大的雨棚。目前，雨棚建设已经完工。
站前广场的道路都已经铺通，路灯、栏杆、公交站台等设施均配套到位。工人们正在广场上铺设地砖。据了解，广场下面还将修建地下商场及车库。
福厦线客运通车
或延至明年4月
福州火车南站作为向莆线、福厦线和温福线引入的铁路客运枢纽站，将担负沿海高速铁路大通道的过往旅客列车以及部分旅客列车始发终止作业任务。福州火车南站建成后，将结合原有的福州火车站，形成福州地区铁路枢纽。
届时，福州铁路枢纽向北通过温福线、甬台温线等，6小时内可抵长江三角洲；向南通过福厦线、厦深线，可在4.5小时内到达深圳；向西通过向莆线、沪昆线、昌九城际轨道，6小时内直至湖南长沙、湖北武汉。
另据了解，福厦线原定于春节前开通客运，因需要进行为期3个月的联调联试等，开通运营客运的时间可能延至明年4月。
