泉州市民今后往返厦门、漳州、龙岩，有望搭乘城际轨道交通，1小时之内即可抵达。
日前在漳州召开的厦泉漳龙城市联盟秘书处2009年第五次工作会议上，有关设计单位提交了《厦泉漳龙城市联盟城际轨道系统规划》(以下简称规划方案)，提出近期四市联盟城际轨道建设的4个方案，至于哪个方案胜出，目前正征求有关部门意见。
规划人员分析称，厦泉漳龙城际轨道建成后，将催生一批“工作在泉州住在厦门”的“异城族”。
四地联系日益频繁 城际轨道满足需求
目前，泉州市已规划6条轨道交通线，其中1号轨道交通已立项(具体线路为：福厦高速铁路泉州站—泉州—晋江—机场—石狮蚶江)；厦门也已规划4条轨道交通线路，漳州的轨道交通则处于筹划阶段。
而城际轨道交通，则是指在经济发达的城镇密集的城市群地区，为了满足区域内部增长的通勤交通需求，开行密度较大、旅行速度较高、换乘方便、舒适度较好、等级较高的轨道旅客列车，具有“高密度、小编组、公交化、周期化”的运行特点。
有关规划人员分析称，厦泉漳龙区域城镇之间的联系日益频繁，对同城化的需求日益提高，城际轨道交通成为必然选择。“从生态环境出发，城际轨道作为大容量、集约化的交通运输方式，不仅能够有效降低交通出行对生态环境和土地资源压力，也能够强化城市分工，推进城市密集带的形成。”设计人员分析说。
海西铁路网基础上构建“两主四支”
规划方案提出，城市联盟区域远期规划城际轨道交通线网，是在海西铁路网的基础上，形成“两主、四支”的城际轨道交通网络。
两主指厦泉漳城际线和泉龙城际线。其中，厦泉漳城际线线路为泉港—惠安—洛秀—东海—清濛—晋江—高铁站—石狮—安海—水头—石井—国际机场—新店—高崎机场—马銮—角美—漳州南站—漳州中心城，线路长168公里，设站18座。
泉龙城际线：利用既有龙头—龙漳—漳泉肖铁路，形成惠安—洛秀—泉州站—南安—安溪—金谷—剑斗—福田—漳平—雁石—龙岩—红坊—坎市—湖雷—永定，线路长度264公里，设站15座。
而“四支”，分别为石德线(石狮至德化)、集诏线(集美至诏安)、龙平线(龙海至平和)、新武线(新罗区至武平)。其中，石德线起点于石狮永宁，衔接泉州南站以及泉州的南安、安溪、永春、德化；集诏线，由厦门新站(集美)引出，利用厦门本岛段既有铁路，串接漳州开发区和漳州滨海主要城镇。龙平线，则由龙海新城引出，衔接漳州南站，并延伸至南靖和平和，串接漳州东部和西南主要城镇。新武线，由龙岩新罗区，衔接龙岩西南部地区的上杭和武平，作为泉龙城际轨道的支线。
