4月份完成理论考试，可等到7月份驾校都没安排上车路训，学驾时间表一拖再拖，让锡城“白领”余小姐最近有点烦，而驾校对此也是直倒苦水，“前面的学员排不上考试，还挂在车上占用名额，后面的学员也只好苦等。”
7月21日在采访中了解到，进入暑期，无锡市驾培行业进入最旺季，但与高涨的学驾热情形成对比的是，本埠驾考能力缺口较大。一所驾校提供的数据显示，该校每月完成驾训的有近140人，但能安排考试的只有40多人，这一矛盾使学车者的培训时间平均延长至3个月。为此，众多考生和驾校呼吁，相关部门能否增加考点、考官数量，不要让学驾容易考试难。
近年来，我市“学驾热”不断升温，今年上半年，获驾照学员数量已经达到4.1万人，相比去年同期增加5000人，而学驾的热点时段也从以往的夏季转为“全年无休”。像今年春节刚过，报名参训者已经爆棚，眼下市内客运、金南等几大驾培学校每日报名人数近20人，高峰期俱进驾校15天就吸纳了350多名新学员，创下纪录。相关人士介绍，相比于省内其他城市，锡城驾驶培训工作走在前列，新驾驶员的培训能力从2003年的3万多人发展到如今的8万多人，教练车辆也从2003年底的650辆发展到了目前的1570辆。
相对于递增的学车者和培训能力，我市的驾考能力却多年未变。相关部门的统计数据显示，无锡平均每车每年“出口量”（接受培训并获得驾证者数量）不到55名，低于周边城市。由于驾考能力不足、驾培时间拉长，而造成的上车难、考试难等问题也使部分学驾者流失外地。据不完全统计，目前我市每年有10万余人学驾，但培训完毕领取驾证的不到8万人，也就是说剩余相当部分学员从外地获取了驾证，且这一矛盾也成为黑驾校存在的“温床”，给锡城交通安全带来了诸多隐患。
“驾考难关键还是考试警力的不足。”据交巡警车辆管理所人士介绍，眼下公安交巡警部门已加班加点，并从其他大队抽调兼职考官，用足周末值班时间进行考试，针对江阴、宜兴考生，还各派考官上门送考，但即使如此，面对每年8万名学员进行逾20万人次考试，考力仍显捉襟见肘。目前，除北渚考点外，今年相关部门又在江阴、宜兴（负责科目1考试）增加了两个考点，对日益爆棚的驾考学员起到了一定的分流作用，而公安部门也在内部积极挖潜，筹备扩大考官队伍。“要从源头解决考试难的问题，增加考官数量势在必行。”采访中，有关人士也建议，其实根据其他城市经验，不妨尝试从社会上招聘专业考官。
暑期学驾扎堆，如何避高峰？专家也给出窍门，暑期中驾校会优先满足学生和教师的学驾需求，对于其他学员来说分段式学习方法值得借鉴：首先在淡季报名参训，利用几个周末的时间学习并通过理论考试；接着在五一、十一、中秋、端午等假期中集中培训桩考，“这样一来，在暑期中训练剩下的考试项目，无论对驾校还是学驾者来说，都要轻松不少。”
