第一次晕头转向的上车，让我对车有了一定的恐惧感，对自己是否具有驾驶技能也含糊了起来，觉得自己天生不是驾驶什么东西的料（当初学自行车是摔了N（N》10）个跟头后学会的）。怀着郁闷的心情很快就等到了第二次上车，本来以为还得象第一次那样在路上再晕头转向四个小时呢。
没想到教练把我领到了杆场，只见杆场上整齐的摆了六根杆，上了车以后教练说我们今天开始练杆，我一听有点晕。怎么我看别的同学都是第三第四次上车才练杆，我怎么这么早呀（后来和教练的一次聊天中才知道原因，按后不表）！但觉得教练和我的利益是一致的，他只会帮助我尽快练好，不会耽误我的。于是我欣然接受了。
刚开始教练仅仅让我从“拉抽屉”开始，即按照车的距离摆好四根杆（比大家正常的六根杆去掉了边上的两根），围成了一个车库，然后在车库的前方大约一个车身的位置又摆了一根杆，大体需要我掌握的就是把车从车库里开出来，开到那根独立的杆前在挂倒挡回来，进车库停在车库底线附近。我一练觉得非常容易。心里不禁洋洋得意，原来练杆就这样呀，看网上他们都说那么难，对我来说简直是小菜一碟！
正美着呢，教练说行了你练的不错，现在换个方向，他把车前那根单独的杆撤掉，让我从车库出来后看到车头的黄线就迅速向右打轮，然后踩住刹车再挂倒挡向后看，用车右边三角窗上的小黄点对准杆以后打轮。我后来才知道这就是传说中贴库。我兴致勃勃的开始练，刚开始的时候有点犯打轮不迅速的错误，经过教练的几次指正，我很快掌握了这个要点。没到一个小时，我就可以很熟练的完成贴库了，正在兴奋中，教练说咱们做个反方向的吧，从另一个方向入库（倒库），我心说，反方向还不是一个样，就是反着打不就得了。教练让我用左边后车窗边上的一个点对准杆打轮，我看表离今天的结束还有大概一个小时，心想就用这一个小时练完这项。开始练才知道，我根本找不到左边窗户上的点对的杆，即使找到了也来不及打轮，即使打轮了也来不及回正，不知道为什么我以前的基础对这个动作一点都帮不上忙，做这个动作还惭愧地撞倒了三次杆，教练紧踩刹车都来不及，后来教练给我总结：一是离合没压好，提的太快，车速太快根本没有反应时间二是打轮太慢，不坚决，跟小女孩似的。第二次上车就在我一次次撞杆的郁闷中结束了。弄的我第二次上车又是晕头转向，垂头丧气。
不过幸亏我第二次上车和第三次上车只相隔一天，我还没来得及琢磨如何改正我的错误呢就又坐到了车上，又得面对我糟糕的离合和打轮。但这次教练没在车上，他在其它车指导其他马上要考试的师哥师姐了，让我自己照着上次教的练。没有教练在身边，反而觉得没那么紧张了，按照教练交的注意要点，放平心态，脚狠狠地踩住离合，手飞快地打轮。居然连做了五把没发生撞杆，而且都顺利入库，自己都有点怀疑自己。教练这时候过来了，说小子练的还可以，又给我拿出一张表，就是移库的秘诀，怎么对点怎么打轮，他领着我做了三遍移库（中间出现的问题一一给我指正），我觉得这点非常重要，因为移库虽然简单（比较倒库而言），但是中间的环节非常多，在今后的测试及考试中要求掌握的严丝合缝才行，这样就必须要对你有疑问的问题及时请教教练，我就是这样，在请教教练后觉得移库的细节问题解决的很好，剩下就是熟练问题了，比如说及时打轮。我自己练的时候就这样，第三次上车就在不停的移库中结束了。
第四次上车又是翘班来的，其实每一次都是翘班，呵呵，压力很大呀。没想到在约车的时候碰到了公司另外一个部门的女经理，晕，怎么这么背？寒暄几句后，赶紧到杆场，今天教练又带其他学员了，让另外一个教练带我，那位教练一直在整理相关彩票信息，或者在打呼噜，我就一直自己练，这次是把贴库、倒库、移库结合起来练，和考试的科目一样。没想到今天练的特别顺利，那位女领导就在和我隔一排的车上练，我还能看见她打轮的动作呢，呵呵，好象比我肉，她比我多上了四个小时呢。于是一下午就在炎炎烈日和教练的呼噜声度过。快结束时，身边的教练醒来了，和我说让我把脚后跟固定好，慢慢抬离合，蒙离合的时候脚后跟不要动了。如果我能控制好速度的话会练的更好，呵呵，原来我才知道自己练的挺好。在洋洋自得中结束了这次上车。到了刷卡处正好碰到了女经理，于是和她聊了学车经历，还着重强调自己是翘班来得，估计是不会通知我们领导了。终于享受了一个周末，回家好好睡了一觉。
我之所以把三次上车列到一起说是因为我这三次相隔时间不长，而且衔接的比较紧密，中间也有很多的苦与乐。但是我终于感到了学车的快乐，让我对车有了一定的感情，看着那么大的一个铁东西自己能够操控自如是一件非常美好的感觉。期待着下一次上车，（又遇到了很郁闷的事）。
