往返于大陆与台湾水域之间的“厦（门）金（门）航线”，每天都引来不少游客。这条黄金通道一天24个航班，高峰时每月客流量可达10万人次。可厦金航线从2001年开通至今，未发生一起人员伤亡事故。我们发现，厦金航线上，有两大“保护神”。
厦金航线的第一个“守护神”就是巡航检查。9日上午，厦门海事局执法支队的薛金标和同事黄典，驾着巡逻艇，对厦金航道进行巡航检查。他们的主要工作是清除厦金航道渔标、渔网等碍航物，纠正违章渔船。薛金标告诉记者，厦门一共有三条巡逻艇对厦金航道护航，每天有6次通航保障。从2005年第四季度开始，厦门市还对影响厦金航道畅通的250艘小型木质渔船实行“政府补偿、渔民上岸、渔船拆解”的方案，从根本上解决了这部分渔船捕捞作业挤占厦金航道的情况。“马可波罗”号船长邹永明是台湾人，他说，厦金航线的航道设施不错，从金门水头一直到东渡码头到五通码头都相当好走。“如果我们在航行时发现有渔网渔船，打个电话，海事局就为我们处理好。”
由于厦金航线的特殊性，一旦发生海上碰撞等突发事件，应急处置成为让人头疼的事。而两岸互动救助机制的出炉，大大缩短了救助时间。这也成为厦金航线的第二个“守护神”。
厦门海事局周佳禄告诉记者，原来的救助机制非常复杂。后来，厦门海事局与金门县港务处经过几次沟通、协商，建立了厦门市海上搜救中心值班室与金门港务处之间海上搜救应急联络渠道。周佳禄说：“现在，一旦有事故发生，我们的快艇最快15分钟之内就可以出发。”通过这一海上搜救应急联络渠道，厦门与金门方面成功实施了多起海上联合搜救行动，及时有效地拯救海上遇险人员。
