在日常驾驶中，时常会看到这样的镜头：当一位牛高马大的男司机从驾驶室走出来后，另外一位身材娇小的女司机换上。进入驾驶室坐好之后，女司机立即扳动座椅下面或旁边的前后移动按钮，将座位使劲前移，有的甚至将座位前移到双腿已呈弯曲状，觉得油门、制动踏板踩得比较深了才固定座椅，以此作为最适合的位置。相反，还有一些接替别人驾驶的司机，在进入驾驶室坐稳后，只是稍微活动一下两脚，觉得油门、制动踏板大体够得着，就不再调整座椅，启动车辆前行。
其实，这两种对待调整座椅的方式都有所偏颇。尤其是前者，更是一些司机在调整座椅时的认识误区。这种做法，脚部离油门、制动踏板都十分接近，看上去踩油门、制动踏板时可以轻松掌握。但事实上，座椅与踏板的距离太过贴近，驾驶员的腿部很容易产生疲劳，在长途驾驶时尤为明显，一旦遇到突发情况，还会造成反应相对迟缓的后果。相反，如果仅是脚板够得着就不做调整的话，座椅与踏板的距离较大，伸腿会觉得比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。正确的调整座椅方法，是以腿部略微弯曲，大腿与小腿间的角度大小超过100度为宜。
同时，有些老司机，跑长途时还喜欢将座椅靠背向后倾斜，其实也会造成一定的安全隐患。正确的做法应该是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右，再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满，通常，头枕最好刚好靠紧后颈位置。
