福厦高速铁路目标值在200公里/小时，今后还可提速至250公里/小时。建成后，列车行驶时将不会再有老火车那种“哐当哐当”的声音。
福厦铁路开通将冲击公路交通 客运经营不好将淘汰
昨日16时，福厦铁路厦门端起点———集美前场洪塘特大桥机器轰鸣，铺轨工作正式开始，一根根混凝土轨枕整齐地布设在路基上，形成一条长龙通向远方。
据中铁一局现场施工队队长张法民介绍，目前使用的是一台TCM60型长轨条铺轨机组，该机组为国内第一台，从瑞士进口，代表着我国最先进的铺轨作业水平，它成功完成了秦皇岛到沈阳、武汉到合肥、温州到福州3条高速铁路的铺轨工作，这是第四次“出击”。
“利用TCM60机组铺轨，建成后的福厦铁路，列车行驶在上面将不会再产生那种老火车‘哐当、哐当’有节奏的声音，因此，福厦铁路高速铁路速度目标值在200公里/小时，还预留了250公里/小时，以便今后提速。”张法民说。
TCM60机组每天工作8个小时，可以完成2公里的铺轨工程。每500米才有一个连接处，而以往铺轨一般25米就有一个连接处，一个班组大约需要七八十个工人。目前，一个铺轨班组仅24个工人，人力、物力都大大减少。
据介绍，福厦铁路铺轨工程是从福州和厦门两端向中间双向铺轨，福州端已于3月8日开始铺轨。福厦铁路将于7月25日全线铺通，计划11月30日建成通车。
