不少车主修车不愿耽误自己的时间，把车辆往汽修店里一扔，第二天才来取车。殊不知，有的维修厂就是趁着这些“甩手掌柜”不在一旁监督，开始降低维修标准、偷工减料。以给汽车喷漆为例，一些汽修店往往不打底漆，喷漆也只进行一次。车主刚取车时车辆虽然完好如初，但开一段时间后，车身就会出现色差或脱漆，如此修下去，爱车就会慢慢变成“花脸猫”。
[事件]
修车后车漆出现色差
私家车主于女士在和平广场停车场附近被一辆反道超车的女驾驶员撞上，尽管对方负了全责，但于女士需要开车跑到对方保险公司去定损，还要再开到保险公司指定的修车厂去修车。本来看到受伤的车心里就堵得慌，再经过这么一番折腾，于女士感觉筋疲力尽，把车撂到修车厂就离开了。
隔了三天于女士被通知来取车，看到刚喷好漆的爱车与事故前没什么两样，于女士高兴地开车离开了。可是好景不长，过了一个月，于女士发现车前盖修车部位车漆明显发黄，时间越长这种色差就越大，现在一眼就能看出前车盖是后喷的漆。
[揭黑] 汽修店喷漆偷工减料
据一家大型汽修店王经理介绍，“当甩手掌柜的私家车主占总客户的50％。 ”按正规的工作流程，汽车喷漆要分成打磨、清洁、除锈、除油、刮灰、研磨、打底漆、中漆、正式喷等十几个步骤，其中正式喷漆也要进行2～4次，喷漆之后进烤漆房烘烤，整个服务项目才算完成。
但个别汽修工经常偷工减料，就在烤漆层下用假泥子，或用便宜的国产漆代替进口漆，这样修好的车刚开始看不出什么不同，但时间一长就会脱漆掉色。
另外，自己的车遭遇事故去维修后，不能只关注外形是否复原，取车后，车主应该开车在修理厂附近转转，检查故障现象是否已经消失，否则应立刻与修理厂联系。小故障车辆尽量不在修理厂“过夜”，以免节外生枝。
[对策] 别让汽修工有可乘之机
来先生驾龄已有十几年，因为开车久了兼学过机电维修，他对汽车维修算得上是位行家，来先生担忧地说，“现在修车时，我一定要亲自盯着汽修工干，离开就不放心，像我这样懂些维修的人还好，大部分人都不懂，他们怎么办？ ”
一家汽修厂负责人提醒车主，尽量到正规修车厂去修车，修车时车主千万别做“甩手掌柜”，最好亲自在场，时刻盯紧汽修工的一举一动，不给他做手脚的可乘之机，即使车主不懂汽修知识，汽修工也不敢在车主在场时轻举妄动。B06a 记者岳宇艳
轿车是家庭中的大件之一，特别是它还关系到安全，不能大意。但如何才能防止被宰呢?资深修车师傅建议：
1．目前，一般品牌轿车都设计10万公里免保养，只要按说明书勤换机油即可，所以新车不必随便送去保养。
2．保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。
3．实际上，修车被宰是无法避免的，只是有大宰和小宰之分。遇小宰，睁只眼、闭只眼算了，遇大宰，则要“货比三家”。如果你自己懂一点保养知识，最好是哪里有毛病才修哪里。一些大的零配件，自己买好原装配件然后找人帮着换。
4．发现问题要及时向相关部门举报。（来源：半岛晨报）
