近日，有部分市民向记者反映，个别驾校的分部在他们报名学车之后或悄无声息地更名，或莫名其妙地关闭，让身为学员的他们防不胜防，金额虽未见多大受损，但考期却受到很大影响。
教练频换学校更名 学员无奈待考
黄先生（化名）于今年5月在科技园中英文学校正门斜对面的“粤安”驾校报名学车。报名不到一个月，驾校便安排了笔试。“然而，笔试过后，一切就变得曲折起来。”黄先生说，在等待笔试结果期间，学车的教练开始不停地更换，当时驾校解释更换教练是为了尽快地安排实操考试，可是考试的时间非但没有提前，教练却越换越频繁，两个月来竟更换了4名教练。
为此，黄先生来到科技园的报名点，让他更为惊讶的是，居然连驾校的名称也换掉了，从原来的“粤安”分部改成了“粤驰”，成立了新的驾校。随着名称的更换，驾校“独立”后考试也跟着不断地往后推。据黄先生称，直到上个月，驾校方面才开始安排3月份报名的学员考试，而他们这些五六月份甚至更往后的学员具体何时能够进入考场，谁也没有告诉他们，积压的学员据称不少于150人。
分部关门大吉 总部接收费用涨
无独有偶，朱先生（化名）也有着类似的遭遇。去年5月，他在仲恺路某驾校分部报名学车。今年10月，该报名点突然关门大吉。朱先生说，尽管后来总部接收了原来分部的学员，但感觉自己成了二手学生，教的是二手教练，练的是二手车。而且去考长途时，明明在分部报名上面写着费用已包含住宿费，但总部教练却说还要收钱，不交就去不成，“原来那个分部至少有一百个学员转过来，每人都得补交170元。”
驾校分部良莠不齐 教学质量堪忧
粤驰驾校相关负责人表示，不少驾校在市内多个地区设报名点，在报名点报名等同于总部接收学员，而分部的情况则不同，有的分部和总部采取统一经营管理、统一服务的制度，收费、学时安排等和总部一样，有的分部则有独立的自主经营权，无论是学车的场地还是教练都由分部支配，甚至收费可能会更低，但是服务不能到位。一名不愿透露姓名的驾校管理人员表示，有的驾校分部是加盟性质，或是一种简单的挂靠关系，遇到问题的大多是一些自主经营的挂靠分部。也有个别无良的经营者盲目招人，但实际上分部车辆较少，学时和教练也很难保证，就会出现进度缓慢，迟迟不安排训练和考试的情况。
据消息人士透露，有关职能部门正准备出台新规加强驾校管理，其中规定一辆教练车一年只能接收58个学员，1万平方米训练场地只能准入80辆教练车，以保证每个学员有足够的教练和学时。新规定预计在明年1月1日实施。（来源：广州日报）
