再过一个多月，春运就将来临。该从哪些方面预防春运期间的运输事故？从市交通系统刚刚通报的前10个月道路运输车辆安全事故分析情况，驾驶员应该能够得到启发。
较大事故减少 一般事故频发
据了解，截至11月26日，全市发生道路运输车辆重大以上事故62起、死亡59人，安全生产的工作形势仍十分严峻。其中，今年1—10月份，全市发生道路运输车辆重大以上事故58起、死亡65人、受伤74人，事故起数、受伤人数比去年同期分别上升10%、220%，死亡人数同比下降5%。其中，一次性造成死亡3人至9人的2起，比去年同期下降60%，一次性造成死亡1人至2人的56起，同比上升16%。
从发生道路运输事故的级别分析，发生3人以上的较大事故与去年同期相比明显下降，但一次性造成1人至2人死亡的一般事故却频发，比去年同期上升了16%，说明抓好防止道路运输车辆群死群伤事故的工作初见成效，但依然来不得半点松懈。
碰撞事故比例大 摩托车是“大户”
从事故发生原因上看，驾驶员因素所占比例仍比较高，驾驶员违章超载（货车）、超速、违章占道、违章超车、疲劳驾驶、操作不当等是诱发事故的主要因素。今年来发生的2起较大事故就反映出运输企业对驾驶员的教育管理不够到位，驾驶员安全意识薄弱，安全知识缺乏，驾驶技术和应对突发事件处理能力较差。
从事故形态看，发生碰撞事故比例大，翻车事故有所抬头。其中，翻车事故3起，死亡6人、受伤46人，且运输车辆都负全责。翻车事故比例的上升反映了驾驶员在遇紧急情况时应变处理能力有待提高，驾驶员的素质教育还需要常抓不懈。
另外，碰撞事故51起，占全部事故起数的87.9%，而客车与摩托车发生事故的占碰撞事故起数的45%。根据分析，碰撞事故多数是因为客车速度过快，摩托车驾驶员不遵守有关规定强行超车，以及驾驶员采取措施不及等原因所致，防止碰撞事故的发生成为今后运输企业必须加强的一项工作。
遭遇重大以上事故 运输车辆少有免责
从事故责任分析，今年1—10月份全市发生的58起道路运输车辆重大以上事故中，经过交警部门事故认定，运输车辆负全部责任的12起，占20.6%；负主要责任的10起，占17.2%；负同等责任的22起，占37.9%；负次要责任的10起，占17.2%；无责任的4起，占6.8%。
交通部门分析，综合数据来看，运输车辆负同等以上责任事故44起，占75.8%，说明运输企业安全生产主体责任意识还没有真正树立，企业安全制度没有真正落到实处，特别是驾驶员的安全教育还不够到位，驾驶员的安全意识有待进一步提高。
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明年1月1日起客车司机违法企业跟着遭殃
为进一步遏制严重交通违法行为，市交通局将从2009年1月1日开始实施新的制度，今后客运企业、出租车、旅游客运车辆发生一定比例的驾驶员严重交通违法行为，市交通局将在整改期间限制企业相关业务受理，并对营运车辆实行停班、对驾驶员实行解聘或停驾等处罚。
市交通局对安全检查发现的重大安全隐患，驾驶员经常性、严重性的违法行为以及连续发生安全事故的单位，历来都采取“一票否决”制度。对今年上半年客运车辆超载50%以上的运输企业，分别给予停止受理线路和班线调整的审核审批3—6个月，通过行政约束措施，促使企业进一步加强驾驶员的安全生产和职业道德教育，提高驾驶员安全意识。
前三季度，全市交通系统共自查交通企业792家，自查隐患1284条，已经整改隐患1280条，其中重大隐患18条已经全部落实整改。另外，交通系统还投入资金近千万元，用于开展事故多发路段排查整治工作，如勘划公路标线58922平方米、制作标志牌883面等。（来源：泉州晚报）
