本报28日04版关于重庆无腿驾车有望合法化的报道，让残奥会冠军曹前明和成都的很多残疾人都十分激动。虽然失去了双腿，但是29年前就学会了开车的曹前明，做梦都想拥有合法的汽车驾驶资格，开着自己的汽车行驶在公路上。但是这样的愿望，却因为我国相关规章制度的限制而迟迟未能实现。比起正常人，残疾人更需要有方便的交通工具代步，拥有合法的机动车驾驶资格，已成为越来越多的残疾人渴望解决的问题。
他曾驾车 常被交警拦截、处罚
残奥会冠军曹前明，12岁就因意外事故失去了双腿。几十年来，他一直希望有适合自己的交通工具用来代步。为了让自己的行动更方便些，他曾悄悄地改装过摩托车和汽车偷偷驾驶，虽然从来没有出过事故，但还是常常在路上被交警拦截和处罚。“我把刹车和油门延伸到座位的位置，用残肢操作，开起来非常稳，和正常人开车一样。”虽然屡屡遭受挫折，但曹前明开车的愿望却依然十分强烈。他认为，自己完全有能力开车，也能开好车，为什么就没有考取机动车驾照的资格？曹前明表示，目前全国有6000多万残疾人，其中的一批残疾人完全有购买汽车的能力，一些手足残疾但耳聪目明的残疾人渴望用汽车代步，以改善生活质量，但是这样的愿望，却因国内相关规定的限制，而迟迟得不到实现，无腿的司机，也希望能够通过合理的考核获得驾照。
他曾提案残疾人驾车合法化
作为一名残疾人，曹前明最大的愿望，是自己能够驾驶合法的车辆行驶在公路上。作为四川省7、8、9届的省政协委员，他多次在政协会议上提交“关于残疾人驾驶机动车”的提案，建议残疾人驾驶机动车合法化。他在提案中说：“一些手足残疾耳聪目明的残疾人渴望用汽车代步，但是有关部门出于对残疾人的爱护而低估了残疾人的能力，把残疾人的交通工具限制在50型的摩托车内，我们认为是不妥当的……”
曹前明告诉记者，从1993年开始，这种类似的提案自己都不记得提过多少次了，虽然相关部门也找他讨论了多次，但是最后都没有下文。2002年2月26日，四川省还专门召开过一次关于“残疾人驾驶机动车研讨”的座谈会，最终同样没有结果。
他们认为残疾人开车更安全
“残疾人本身就有身体缺陷，比正常人更需要有代步的交通工具。”对于很多人担忧的残疾人驾车安全能否保障的问题，曹前明和成都市残联人福利基金会理事长廖国龙均表示：这样的怀疑完全是对残疾人的歧视，残疾人一样可以通过参加考试，合法的考取驾照。如果有这个能力考取驾照，为什么就不能开车？“残疾人往往比正常人更懂得小心开车，珍惜生命，因为我们自己已是残疾，所以最不希望看到车祸给别人带来伤害。”曹和廖都呼吁：有关部门除了可以对申请机动车驾驶执照的残疾人进行常规体检外，还可以对残疾人的残障程度进行检查并界定，对达到要求的，可以依法发给许可证。此外，汽车管理部门可以根据残疾人具体的残障情况改装适于残疾人使用的汽车。
有资料统计，世界上残疾人驾驶汽车的安全性是最高的，例如在中国香港残疾人驾车的事故率几乎是零。原因之一是因为残疾人一部分机能的损害造成了另一部分机能的高度发达，其二是伤残的痛苦经历使他们有比健全人强烈得多的自我保护意识。
□市交管局
我们无法答复
对于成都残疾人希望开车的呼吁，交管局宣教处处长刘荣生表示：2003年《公安部67号部长令》中规定了允许左下肢残疾的人员考领小型、微型自动档载客汽车驾驶证，除此之外，双腿残疾的人士目前不能拥有合法的驾驶资格。刘荣生告诉记者，这是公安部下达的命令，成都市交管局无权解释，他本人也不能作任何的答复。
□专业人士
新科技可以造福残疾人
据专业人士介绍，根据现在的科技水平，完全可以在汽车内设置附加装置，弥补残疾人身体的不足。而且，这个装置并不高深，只是在驾驶位右边增加一个手动装置杆，往前推杆是刹车，往后拉是油门，装置上还有转换灯、喇叭、刹车锁定等功能，集中了需要用腿的功能。只要双手健全，即使肢残者也一样可以学会开车。
目前，已有许多汽车厂商已经开发出残疾人专用车，或是正在研究中。比如日产特殊NOTE车型和德国大众推出的专为残疾人士设计的Polo汽车。
□新闻链接
很多地方的残疾人可以轻松驾车
据了解，目前在世界上几乎所有的国家以及我国的香港地区，残疾人可以根据自己的身体状况在车厂订购汽车，也可在选中汽车后，让车行按肢体的具体状况改装到满意为止，此外，香港的驾校还特设了针对残疾人的培训。
黑龙江省哈尔滨市公安局交警支队于1997年5月28日也下发了 “关于执行 《哈尔滨市公安局关于加强残疾人机动车专用和驾驶员管理的通告》”，就专门对于残疾人机动车驾驶的车牌号、行驶证、驾驶证、专用车改装、专用车检验和驾驶证审验等等问题做了详细的规定：只要符合相关的体检和道路考试的要求，残疾人可以驾驶交警指定厂家改装后的专用车。
来源：四川在线
