泉州晚报讯 明日起开始调整的汽车消费税在引起对车价走向的关注的同时，也使得大排量、小排量的概念再次成为焦点。“泉州到底有多少辆汽车？大小排量各占多少？”不少读者纷纷对这样的话题产生了强烈好奇。
记者采访了解到，截至目前，泉州地面上的汽车存量已超过30万辆，其中2007年新上牌的数量就达5.3万辆，这一数字预计随着经济发展还将继续增长；而在汽车排量方面，因为没有专项统计，具体的排量结构分布无从得知，但据熟悉情况的人士介绍，尽管泉州大排量高级轿车消费数量相对较多，但从总体看，1.6－2.2L之间的中级汽车仍是占绝对多数的中坚力量。
汽车数量年增20%%
近几年来，泉州的汽车数量以惊人的速度增长，这一点单单从越来越拥挤的市区道路上就可以看出来。泉州也因此成为各大品牌汽车经销商们眼中的福地。
记者从交警部门了解到，我市汽车数量近年来以每年约20%%的速度增长，其中2006年新增4.56万辆，2007年新增5.3万辆。截至2007年底，全市汽车存量为28.9万辆，加上今年前7个月新上牌的3.3万辆，市民拥有的汽车已超过了30万辆。
巨大的市场吸引了各个汽车品牌纷纷在泉设立经销点或4S店。闽星奔驰的一位负责人告诉记者，泉州汽车消费总量及各档次汽车细分市场容量均占全省的40%%左右，是个不折不扣的“战略要地”。
宝马奔驰满街跑
“穿着拖鞋开好车，奔驰宝马满街跑。”正像这一流传甚广的顺口溜所形容的，泉州路面上的好车、高档车之多往往让初次来泉的外地人惊叹不已，并形象地称之为“流动的车展”。
“泉州成功的民营企业家较多，对于他们来说，一辆高级轿车除了方便出行外，更重要的是彰显身份和地位。”一位高档汽车经销商这样分析。
销售情况最能说明泉州企业家对高档车的钟爱。以奔驰为例，2006年在泉州地区售出386辆，2007年这一数字增长至420辆，而今年则有望实现500辆的销售目标；同样为成功人士所推崇的雷克萨斯在泉州的形势也十分喜人，今年前7个月一举售出402台，预计全年销售量将超过650辆。这样的销量在国内其他和泉州同等规模的城市是不可想象的。
与此同时，泉州市民对于高档车的认识也从传统的宝马奔驰延伸拓展，像劳斯莱斯、宾利这样原本相对陌生的国际一线汽车品牌也陆续进入泉州，逐渐成为奢侈消费的新宠，坊间传闻，目前泉州上路的汽车中最贵的一辆车价超过500万元。
中排量汽车占绝对多数
在国内，轿车级别根据排量大小划分：排量小于或等于1．0L的为微型轿车；在1．0—1．6L范围内的为普通级轿车；排量在1．6—2．5L范围内的为中级轿车；另外，中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内，而高级轿车的排量则大于4．0L。
在市民的印象中，泉州大街小巷排量在3.0L以上的汽车似乎随处可见，那事实上的排量结构又是如何的呢？记者咨询了市交警支队、市国税局车辆购置税科等单位了解到，目前尚无这一项目的专项统计，具体情况无从得知。不过据熟悉情况的业内人士介绍，尽管中高级轿车在泉州颇为吃香，但这部分消费人群以企业家为主，毕竟只是少数，大部分市民出于对车价、油耗、空间大小、舒适性等综合因素的考虑，购买的车辆集中在1.0—2．5L之间的中排量汽车。
“1.0L以下的车型不多，汽车本身的性能和质量也有待提高，而3.0L以上的车动辄在30万元以上，而且随着油价的提高，光是油费支出就是一项沉重的负担。”该人士说，这些因素导致近80%%的消费者选择了1.0—2.5L之间的汽车，尤其是1.6－2.2L之间，所以这样一来，对1.0L以下、3.0L以上排量的汽车调整消费税的新政并不会撼动车市消费格局。
