昨日上午１１时许，福州市二环路金鸡山隧道在半个小时内，发生５起追尾，１７辆车发生事故。
现场一名交警说：“１７辆车追尾，很少见。”
交警部门介绍，金鸡山隧道每天都会有追尾事故，最主要原因是车流量太多，另外一个客观原因则是铺在出口的减速带。
“从没见过这么多车追尾的！”一名４０多岁的老司机说，他的车是被追尾的第一辆。
老司机说，他看到前一辆闽ＡＥ０８９Ｘ的小面包车在减速带前停下，连忙踩刹车，立刻感觉车屁股被撞了一下，还没等他反应过来，车屁股又被顶了两下，原来是又有两辆车相继撞了上来。
老司机刚下车看情况，又一起追尾发生了，一辆微型货车撞上了一辆卡车，微型货车挡风玻璃全都撞碎了。
交警赶到现场后，隧道里又发生了三起追尾。事故造成的堵车波及到连江北路。
１１时４５分左右，民警才将隧道疏通完毕，所幸事故没有导致人员伤亡。
原因1：车多速度快
交警部门表示，车多速度快是造成追尾事故的罪魁祸首。
昨天１１时４０分前后３分钟，每分钟分别有３８、４６、５６辆车经过隧道口，经过计算，隧道中每辆车之间的间隔不到２５米。
而据福州市交巡警支队的资料显示，车以５０公里／小时速度行进时，两车之间安全距离为近５０米。
实际上，由于隧道内没有探头，很多车辆的速度远远高于５０公里／小时。
原因２：减速带前急刹车
“不刹车怎么行！”一名货车司机说，隧道里限速５０公里／小时，出隧道时经过减速带最多只能以４０公里／小时的速度前进，车辆经过这里必须踩刹车。
“隧道出口的减速带，的确成为车祸频发的客观原因。”晋安区交巡警大队机动队队长陈星华说。
拆除减速带
陈星华介绍，过去金鸡山隧道常有很多市民横穿马路，导致了很多重特大交通事故，所以才在出隧道口铺了减速带。
但天桥和隔离栏建起之后，基本不会有人再横穿马路，减速带也就失去了它本来的作用，反而成为造成车祸的原因。
目前晋安区交巡警大队经过论证，已将拆除减速带的报告上交给福州交巡警支队，近期就要解决这个方面的问题。（来源：东南快报）
