□早报记者 文／图
3月22日，市区泉秀街法石路段一辆装满菜的拼装车开到散了架，得知开散架的拼装车是在东海后埔的一家店购买的之后，早报另一组记者随即暗访了该拼装车店。报道昨日见报后，警方突击查处了这家店。
昨日上午，泉州市公安局副局长兼交警支队长谢永强紧急部署，市交警支队监审室、车管科、机动大队和丰泽公安分局治安大队联合执法，突击查处了这家拼车店。记者全程跟踪。
昨日上午，几十名联合执法的民警赶到东海后埔的这家店。记者暗访时的“老板娘”和“店员”均在忙着手中的活。当执法民警推开后门时，查获了多辆没有手续的摩托车。在现场，记者看到，店里有很多拆得七零八落的摩托车部件，还堆放着多个与“开散架”的拼装车一样的铁架子。另一间屋里，放有钢管、切割和焊接等设备。
“哦，《东南早报》今天登的，记者暗访的就是这家拼车店啊。”多名围观群众连称。
在这家店里，还堆放了多个自己用钢筋焊制的摩托车轮，据现场围观的群众说，这些轮子是用于拼装车的。民警说，自己用钢筋焊制的摩托车轮“安全性能没有经过检测，一旦上路有很大的安全隐患”。
目前，警方还在进一步调查此案。
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泉州每年销毁拼装摩托千辆以上
“泉州每年销毁拼装摩托车千辆以上。”泉州市公安局副局长兼交警支队长谢永强介绍，非法拼装的摩托车危险性大、危害性也大，市交警支队历年都很重视打击，仅去年就组织了约10次的集中销毁报废车、拼装车的行动。
据介绍，泉州地区的拼装车或安装动力的人力三轮车很多是由报废摩托车改装过来的。驾驶这些车辆，安全性能低，2006年到2007年，仅在做过统计的泉港区，无牌二轮摩托车、非法拼装侧三轮摩托车、柴三机发生的交通事故占该区交通事故总量的1／4。
这些车之所以容易发生交通事故，主要是因为：一是机件经过长期磨损，已经失去了原有的安全性能。尤其是刹车系统，大部分油路和管线产生了裂纹，刹车片经过极度磨损后变薄，容易导致刹车失灵；二是整车操作稳定性变差，车架变形后，转向稳定性下降；三是车辆一旦拉货载重，转弯时就会加大全车的离心力，极易翻车；四是轮胎老化后容易造成爆胎。
摩托车使用年限是10年，到达使用年限时，必须每半年特检一次，特检通过后继续使用，但最长不能使用超过13年。据泉州市交警支队统计，截至去年9月份，在泉州市中心市区已注册登记的二轮摩托车有93485辆，已达报废标准的二轮摩托车达30103辆。但是，却很少有车主主动去申请报废。
