拓宽工程拟6月底动工过境车辆通行方案昨正式公布
早报讯（记者 赖劲松）记者昨日从省交通部门获悉，福泉高速公路及厦漳高速公路将拓宽为八车道高速公路，其扩建工程将于本月开始对施工图进行审查，预计6月底可动工。
据介绍，我省共投资208亿对沿海高速大通道——福厦漳高速进行拓宽。福厦漳高速的拓宽分三段实施，其中，泉厦高速的扩建工程已于2007年12月28日率先动工。
优先采用两侧拼宽方式
据了解，福泉高速扩建工程起于福州黄石互通，止于泉州西福，全长143.397公里；厦漳高速扩建工程起于厦门杏林，终于漳诏高速公路的东园（漳州港互通），全长39.564公里。
扩建工程由现有的双向4车道拓宽为双向8车道，采用设计时速120公里的高速公路设计标准，整体式路基宽度为42米，分离式路基宽度为22米。工程将优先采用原路基两侧各拼宽2车道、形成8车道整体式路基的两侧拼宽方式。另外，其余受隧道、桥梁等条件限制的特殊路段，则采用单侧拼宽、两侧分离各新建2车道、单侧分离新建一幅4车道等方式进行拓宽。
泉州过境车辆通过两路四桥分流
根据昨日省交通厅公布的泉州过境车辆通行方案规定，泉州过境车辆可通过两条路线、四座桥梁进行分流。
第一分流路线：走G324（西福附近）经过S307（朋山隧道）至江滨北路，通过新顺济桥（江桥）接上G324线。该路线有4个车道，局部路段有6个车道。
第二分流路线：走G324线经坪山路过刺桐大桥接上G324线。该路线大多数路段4个车道，局部路段6个车道。通过以上分流路线，基本可承担高速公路分流交通量，但要加强交通管制。
泉厦区间两条绕行路线通行
第一绕行路线为水头经沿海通道内线接S201线（石井镇-厦门市境内）、翔安大道、海翔大道上同安湾大桥，（同安湾大桥接线路段在建，预计明年5月通车）接上S206线（同集路）。
第二绕行路线由晋江高速公路收费站经S308线过佘店环岛，转X320接S201线进入厦门翔安。两条绕行路线技术等级均为二级以上，4-6车道，水泥砼路面。
新旧路面拼接难度大
据省交通厅相关人士介绍，泉厦段扩建工程优先采用两侧拼宽方式，即在原路基两侧各拼宽8米的2车道，形成共8车道路基，双向行驶，各四个车道，这种方式约占全线里程的65％以上。
据悉，现有泉厦和福泉高速运营了10年左右，路面、桥梁都经历了沉降，地基比较固定。扩建后，可能会影响到原有的地基而需要采取更高的工艺去固定新旧路面，避免生硬拼接后出现裂痕等情况。同时，在施工中，部分隧道需要在原有基础上拓宽，将现有的洞直径拓展一倍，这也是施工中的难点所在。
省高指相关负责人表示，分别有10年和8年多历史的泉厦、福泉高速已经进入大修期，这次扩建也是对这条沿海通道的一次大体检与诊疗，扩建完毕后工程的耐久性将会更好。
泉厦高速明年12月建成通车
率先动工的泉厦高速公路扩建工程预计2009年6月基本完工，2009年12月建成通车。整个工程按照泉州、厦门两端同时开工，分头合进的方式施工。泉厦段扩建工程将率先面对来自交通、施工工艺等方面的压力，也会在施工中形成一套有效的解决办法，这对于占整个扩建工程一大半工作量的福泉高速来说意义非凡。
记者昨日在采访中还了解到，福泉厦漳高速在此次拓宽工程施工期间，如果涉及确实封闭施工的，或确需要进行交通管制，相关部门将按相关法律法规的要求，提前5日将具体地点向周围的群众及向社会发出公告，以确保高速公路扩建期间的交通安全、畅通。
