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虽然汽车是钢铁打造的 ，没有血肉之躯 ，但其寿命和身体状况也跟人差不多 ，同样有一个“生命周期” 。处于不同时期的汽车 ，其“身体状况”有很大的区别 。笔者把汽车的寿命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段 。在这五个阶段 ，对汽车的保养、维修重点上也各不相同 ，有车朋友可以根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施 。
1-2年车的“巅峰期”
车子的头两年 ，是生命的“巅峰期” ，可以说是车子状况最佳的时候 ，相当于人的青年期 。这时期的人满怀激情、豪言壮志 ，敢闯敢做 ，有用不完的尽 ，好像不会疲倦 。这时期的车子也是如此 ，车况极好 ，只要进行常规保养 ，基本上不会有什么问题 ，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了 。但有些质量不过硬的车 ，“奔腾”期只能保持一年左右 。所以 ，厂家只承诺保修一年 ，因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题 。
2―4年车的“微软期”
使用二到四年后 ，车子便开始进入了“微软期” 。不再像前期那样生龙活虎 ，精力充沛了 。这时期的车子 ，需要经常性地更换一些部件 ，给其补充能量 。
刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮 。当一辆车子送去维修时 ，首先要检查它的刹车皮 ，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线 。根据经验 ，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了 ，当然 ，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定 。如果你是那种喜欢踩很多油 ，然后在关键时候猛力踩刹车的人 ，刹车皮的磨损肯定会比较厉害 ，寿命也就比较短 。
燃油泵：车子开到两年多的时候 ，燃油泵也差不多该清洗或更换了 。
减振器：车子到了三四年的时候 ，跑起来可能没有新车那么平稳 ，遇到这种情况 ，应该检查车子的减振器 。减振器的作用是为了减少车子的振动 ，它是悬挂系统的一部分 ，如果减振器的弹簧不再有弹性 ，在高速行驶时就会抖动得很厉害 ，下雨天更是特别危险 。
4-6年车的“更年期”
用上四到六年的车子 ，便进入了“ 更年期” 。就像人进入“更年期”爱发脾气一样 ，处于“更年期”的车子 ，出点问题是家常便饭 ，因为车子的很多部件都开始老化了 ，时不时地漏油、漏水 ，小问题更是层出不穷 。但这个时期的车子 ，如果保养得不错 ，从外表看还是“光鲜水滑” ，还有点“半老徐娘”的韵味 。一些精明的车主便趁这个时期开始换车 ，这个时期的车子既可以卖个好价钱 ，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人 。
6-10年车的“暮年期”
用上六到十年后 ，车子便进入“暮年期”了 。像六七十岁的老人 ，大病三六九 ，小病天天有 ，真是愁坏了儿女 。这时期的车子也是愁坏了车主啊 ，“大罢工”是三六九 ，“小罢工”是天天有啊 。凡是能坏的地方都坏过一遍了 ，没坏的可能就只有那些换过的零部件 。这个时期 ，你必须对车子加强养护 ，定期更换易损件 ，时不时到维修站或养护中心检查一下车况 ，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作 。
10-15年车的“危险期”
车子在用过十到十五年后 ，便处于“危险期”了 。像垂危的病人 ，随时都有病危的危险 。这时期的车子也一样 ，车主使用时也是坎特不安 ，唯恐它“病死”在路上 。因而 ，使用这个时期的车子 ，你必须要有“一不怕苦 ，二不怕死”的精神 ，若不具备这种大无畏的精神 ，你最好让它呆在车库疗养 ，或者直接将其送进废品站卖废铁 。
经历了这5个周期后 ，一辆车的生命也就终结了 。如果您想让您的爱车多陪伴您几年 ，那您可要下功夫进行保养了 。平时的一举一动都要注意了 。
（来源：36汽车网）
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